O caminhão que fez 1 milhão de quilômetros em 25 meses: recorde do Sitrak na China

Rodar muito faz parte da rotina do transporte rodoviário. Mas atingir 1 milhão de quilômetros em apenas 25 meses é um feito que chama a atenção até dos profissionais mais experientes do setor.

Foi exatamente isso que um Sinotruk Sitrak G7S, operado pela transportadora chinesa Haotian Logistics, conseguiu ao atuar em rotas de longa distância entre o leste e o sul da China.

O feito chamou a atenção no mundo todo e levanta um debate técnico importante: o que permite um caminhão alcançar tamanha quilometragem em tão pouco tempo?

É isso que você vai descobrir aqui. Acompanhe!

40 mil quilômetros por mês: uma média muito acima do padrão

Para efeito de comparação, um caminhão em operação normal roda, em média, 10 mil quilômetros por mês, o que equivale a cerca de 120 mil quilômetros por ano. Nesse ritmo, atingir a marca de 1 milhão de quilômetros leva de 8 a 10 anos.

No caso do Sitrak G7S da Haotian Logistics, a média foi de aproximadamente 40 mil quilômetros mensais, ou seja, quatro vezes mais do que o padrão tradicional do setor.

Além disso, para alcançar essa quilometragem em 25 meses, o caminhão teria rodado cerca de 1.330 quilômetros por dia.

Considerando uma jornada de aproximadamente 16 horas diárias, rodar 1 milhão de quilômetros exigiria uma velocidade média próxima de 83 km/h, algo viável apenas em rotas bem estruturadas e mínima interferência operacional.

Isso só foi possível porque o veículo operou praticamente de forma contínua, com motoristas se revezando em rotas longas, reduzindo o tempo de parada.

Tecnologia e motorização a gás natural: fatores mecânicos que contribuíram para o recorde

Outro ponto técnico que torna o feito ainda mais relevante é o conjunto mecânico do caminhão.

O modelo em questão é um Sitrak G7S movido a GNL (Gás Natural Liquefeito), resultado de uma joint venture entre a Sinotruk e a MAN, fabricante alemã reconhecida mundialmente por seus padrões de engenharia.

O motor entrega 510 cavalos de potência, desempenho comparável aos modelos a diesel de mesma categoria, porém com uma proposta diferente: 

• • Eficiência energética superior; 
• • Menor emissão de poluentes;
• • Autonomia elevada.

Mesmo sem tanques laterais de diesel, o caminhão conta com grandes cilindros de GNL instalados atrás da cabine, garantindo uma autonomia superior a 1.000 quilômetros por abastecimento.

O recorde não seria possível sem operação contínua e manutenção preventiva

Durante os dois anos e um mês de operação, o caminhão realizou apenas manutenções preventivas programadas, além das paradas para abastecimento. Não houve registro de falhas graves ou intervenções corretivas de grande porte.

Esse dado reforça um ponto fundamental para quem trabalha com transporte pesado: a durabilidade do conjunto hidráulico e dos sistemas auxiliares está diretamente ligada à manutenção correta e ao uso de componentes confiáveis.

O que esse recorde ensina ao transporte rodoviário?

Mais do que um número impressionante, o caso do Sitrak G7S evidencia fatores que fazem diferença no dia a dia do transporte pesado:

• • Projetos mecânicos robustos e bem dimensionados;
• • Uso de tecnologias alternativas, como o GNL;
• • Manutenção preventiva rigorosa;
• • Operação contínua com planejamento de rotas;
• • Confiabilidade dos sistemas hidráulicos e componentes essenciais.

Para frotistas e caminhoneiros, fica claro que quilometragem elevada não depende apenas do motorista, mas de um conjunto técnico eficiente e bem mantido.

Por isso, a HVSUL oferece soluções hidráulicas que elevam a segurança e garantem alta performance no basculamento, critérios essenciais para manter a operação estável, eficiente e livre de paradas inesperadas.

Continue acompanhando nosso blog para mais informações e notícias do transporte rodoviário.