Todo frete é viável? Depende de quanto custa o KM rodado. Descubra como calcular aqui!

Muitos profissionais experientes da estrada já perceberam que não é o frete alto que garante lucro, e sim o controle preciso dos custos. 

Entre todos os indicadores, existe um que determina se uma viagem gera resultado ou apenas movimenta o caminhão: o custo real por quilômetro rodado.

Não é um cálculo teórico. É uma ferramenta de gestão. Quando o profissional sabe exatamente quanto custa rodar um quilômetro, é possível:

• • Avaliar fretes com precisão e ponderar sobre sua viabilidade;
• • Evitar operações deficitárias,
• • Projetar lucro com clareza;
• • Tomar decisões baseadas em dados em vez de impressões.

Quer conhecer um cálculo estruturado que pode definir um “valor mínimo” para a operação ser lucrativa? Acompanhe nosso conteúdo até o final!

Custos variáveis: tudo o que aumenta conforme o caminhão roda

Esses são os custos diretamente proporcionais à quilometragem. Para caminhoneiros experientes, nada aqui é novidade, mas é comum que alguns itens fiquem de fora do cálculo final.

• • A variável mais importante: combustível

O consumo a ser usado deve ser a média real da operação. Terreno, peso, clima, estilo de condução e até preço final na bomba alteram o resultado, então nada de usar um número fixo.

• Um custo invisível, mas expressivo: pneus

Os pneus devem ser considerados pela vida útil efetiva. Pneus são um custo relevante e precisam entrar no cálculo por quilômetro.

• Outra variável frequentemente esquecida: manutenções periódicas

Aqui entram todos os serviços que dependem de rodagem:

• • Troca de óleo e filtros;
• • Correias;
• • Pastilhas;
• • Alinhamento e balanceamento;
• • Revisão e manutenção dos componentes hidráulicos.

O importante é registrar as despesas com estes itens a cada mês, somá-los corretamente e aplicá-los na fórmula para calcular o valor do KM rodado.

Custos fixos: despesas presentes mesmo com o caminhão parado

São os custos que não variam com quilometragem e aparecem mesmo quando o caminhão está ocioso. Por isso, precisam de muito controle. Estamos falando de:

• • Parcelas de financiamento ou empréstimos;
• • Seguro do caminhão e seguro da carga;
• • IPVA, licenciamento e demais taxas;
• • Custos administrativos da operação;
• • Eventuais despesas operacionais mensais;
• • Salário (o seu próprio para autônomos e para quem possui motorista contratado).

Quanto menor a rodagem, maior o impacto desses itens no custo final por km.

Reserva técnica: o custo que evita surpresas financeiras

Não é opcional. Todo caminhão tem desgaste natural e desvalorização anual e isso precisa estar previsto.

Sendo assim, outras despesas precisam entrar no cálculo do valor por KM rodado, tais como:

• • Manutenções mais complexas, como a troca de kit hidráulico para caçamba;
• • Revisões amplas;
• • Depreciação do caminhão por ano (20% a.a., segundo estimativa da Receita Federal).

O recomendado é trabalhar com histórico próprio ou dados realistas baseados na própria experiência e boas práticas do mercado. 

Seja assertivo e detalhista: a reserva técnica evita rombos no caixa quando aparece uma manutenção maior.

A fórmula do KM rodado que você pode aplicar na sua operação

Depois de registrar todos os valores (custos variáveis, fixos e reserva técnica), o caminhoneiro chega no cálculo final:

• • Custo por KM = Despesas Totais do Mês ÷ KM Rodados no Mês

Na equação:

• • Despesas Totais do Mês = custos variáveis + custos fixos + reserva técnica;
• • KM Rodados no Mês = quilometragem real registrada no período.

Abaixo, acompanhe um exemplo para aplicar a fórmula à sua realidade.

Entendendo a fórmula de KM rodado na prática

No último mês, um caminhoneiro registrou:

• • Custos variáveis: R$ 18.400;
• • Custos fixos: R$ 5.600;
• • Reserva técnica: R$ 3.000;
• • Quilometragem rodada no mês: 11.500 km.

Primeiro, ele precisará somar todas as despesas:

• • Despesas Totais do Mês = 18.400 + 5.600 + 3.000 = R$ 27.000

Depois, aplicar a fórmula:

• • Custo por KM = Despesas Totais do Mês ÷ KM Rodados no Mês;
• • Custo por KM = 27.000 ÷ 11.500;
• • Custo por KM ≈ R$ 2,34 por km.

O que esse número significa na prática?

• • Qualquer frete que paga menos de R$ 2,34 por km gera prejuízo;
• • Fretes entre R$ 2,35 e R$ 3,00 operam com margem mínima;
• • Acima de R$ 3,00 por km, já há saúde financeira com controle dos custos.

Por que esse número muda sua gestão imediatamente

Quando o caminhoneiro calcula o quilômetro rodado com dados completos, não há margem para erro. Com um valor assertivo na ponta do lápis, ele pode:

• • Recusar fretes que não cobrem o custo operacional;
• • Identificar trechos que reduzem sua margem;
• • Ajustar o preço mínimo de operação;
• • Planejar o fluxo financeiro com previsibilidade,
• • Manter o caminhão com manutenção em dia sem comprometer o caixa.

Esse é o tipo de controle que diferencia uma operação sustentável de uma operação vulnerável.

Uma operação lucrativa começa com informação

O cálculo que apresentamos aqui é uma ferramenta estratégica para manter a operação saudável, saber quais fretes realmente compensam e tomar decisões com segurança. 

Quanto mais clareza você tiver sobre seus custos, maior será sua capacidade de negociar, planejar e aumentar a rentabilidade do caminhão.

Quer mais orientações para reduzir despesas e melhorar o resultado da sua operação? Acesse outros conteúdos no blog da HVSUL.